En
lisant une revue moto, je tombe sur le classement des
meilleures ventes 2 roues en France (toutes cylindrées confondues) à
l'heure d'aujourd'hui (septembre 2014). Evidemment, l'idée d'essayer
ce "best seller" n'a pas longtemps tourné dans ma tête....
Le rendez vous est immédiatement pris avec le concessionnaire Yamaha
d'Aubagne afin d'essayer….la MT07.
Cécile
m'accompagne pour réaliser également un mini-essai et donner son
avis de passagère.
Présentation
On
a affaire à une moto de petit gabarit,compacte, une sorte
de croisement entre un supermotard et un roadster... Réservoir
court, guidon large près du corps font que l'on se sent
immédiatement à l'aise aux commandes. Avec son look "massif",
elle semble prête à mordre le bitume !
La
gamme des MT « Master of Torque » (MT01, MT03, MT07 et MT09) chez
Yamaha souhaite se démarquer des autres constructeurs japonais en
proposant des motos privilégiant les sensations. Après avoir essayé
les MT01 et MT09, voyons voir si cette petite MT07 tient ses
promesses. Yamaha annonce 74,8 ch et 68 Nm à 6.500 tr/min, des perf'
honnêtes pour ce type de machine...
En
route !
Nous
quittons la concession en duo. Léger passage en ville,
histoire de voir si la maniabilité est au rendez-vous. La
moto se laisse guider sans forcer sur le guidon et la présence d'une
passagère ne gène en rien son évolution dans la jungle urbaine. La
boite de vitesse est un régal (douceur) et l'indicateur de rapport
engagé au tableau de bord est un +. Le moteur accepte de reprendre à
partir de 4.000 tr/min sans cogner. Niveau confort, la selle
pilote est accueillante, la selle passager nettement moins
(voir vidéo de Cécile). L'amortisseur arrière est très souple
(réglage solo ?) mais semble travailler correctement.
Cap
sur l'autoroute !
C'est
l'occasion de tester les reprises du bicylindre en ligne de 689 cm³.
Bon, clairement, sous 4.000 tr/min, il ne faut pas espérer
quoi que ce soit, surtout sur les derniers rapports - en même temps,
on n'est pas en présence d'un gros 4 cylindres gavés de couple
(comme un Kawasaki 1100 ZRX par exemple) - à partir de ce régime,
elle reprend doucement, pas de quoi doubler sereinement
toutefois. Le moteur commence à se réveiller aux environs des
6.500 tr/min et grimpe ensuite volontairement vers la
zone rouge. Le compte-tours est digital et s'avère peu lisible du
coin de l'oeil. Je pense qu'il s'agit plus de la position du tableau
de bord qui oblige à quitter des yeux la route pour lire les
informations. Une aiguille est, à mon sens, plus lisible que les
"carrés digitaux". La protection qui apparaît au
premier abord inexistante, permet tout de même de "cruiser"
aux alentours des 160 km/h (sur autoroute allemande) sans souffrir
outre mesure de la pression de l'air.
Exit
l'autoroute et place au St Graal du motard : les petites routes
départementales viroleuses !!
La
maniabilité perçue en ville me laisse imaginer que du bon pour ce
type de route. Et effectivement je ne suis pas déçu. On retrouve
cette facilité, une impression d'avoir toujours possédé
cette moto, on est à l'aise d'entrée de jeu !
Gazzz
!
La
moto réagit aux moindres sollicitations du pilote, On a juste à
bien placer son regard et la MT07 s'exécute, sans forcer... On
augmente sereinement le rythme et les premiers virages
approchent ..KANTOUTAKOU...
CHRRRKKKKKKK
!!! <<== NdT : Cri agonissant des repose-pieds !
Dommage
que la garde au sol soit limitée car on sent que la moto
supporterait un angle plus important. Au retour, dans un long virage
à gauche, je remonterais le pied de manière à laisser se plier
gentiment le repose-pieds...
Solo
ou duo, la moto reste
saine, le couple et la puissance sont suffisants pour envisager
des dépassements en toute sécurité, en étant sur le bon rapport
bien évidemment. Le moteur offre de bonnes sensations
Un
bon plan pour un couple de motards ne voulant qu'une seule et même
moto, recherchant plus de confort de conduite et de position que du
sport (à cause de sa garde au sol limitée). Cependant à notre
ressenti, le duo reste épisodique. (voir la vidéo de Cécile )
Avec
un prix de vente à 6.000 €, on n'est clairement pas volé, !
AK.
