Petit retour de ce week-end bien rempli passé au Alpes Moto Festival. Encore un excellent cru !
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Nous partons vendredi matin en duo sur ma kawa 1400 GTR. Cette année c est via le col d'Allos et les fameuses gorges du Verdon que nous traçons vers Barcelonette.
Routes terribles bien qu'étroites avec de nombreuses épingles au départ d'Allos ; la GTR en duo (chargée) ça fait les bras ! 
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Arrivés sur place, je profite pour m'inscrire à quelques essais pour le lendemain, histoire de bien s'occuper. En ligne, j en ai réservé 2 pour dimanche : suzuki 8TT et DRZ 400 supermot' (pour Cécile).. Pas de bol pour Cécile problème d homologation pour la supermot' son essai est annulé. Nous faisons le tour du salon, toujours pas mal stand bien sympa et les marques chinoises de plus en plus présentes (CFMoto par exemple avait le plus grand stand au milieu du salon, celui occupé les autres années par ... BMW ! Est-ce un signe ? )
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On retrouve les copains voyagistes de Mr Pingouin, Amada, Europe Active, Lord Bullet et j en oublie sans doute et finissons le salon sur un bel apéro pour ensuite se retrouver au resto en terasse (par 10 degrés.. brrr)
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Samedi matin j'attaque par un essai de la gamme Pirelli , le concept est simple (et top !) une même moto (ktm 790 Adventure, husky 900 Norden et Zontes701 adventure)équipées de 3 montes différentes (du plus typé off-rond au + routier) , roulage d'une heure et toutes les 20 minutes on change pour essayer une monte différente. Le tout guidé par un pilote du Tourist Trophy, Pierre-Yves Bian.
Lors du briefing il nous dit qu'il s'adapte au rythme de la personne qui le suit, je sens que ça va pas traîner et .. Je ne me trompe pas
Nous voilà parti sur les petites routes viroleuses à souhait et tres etroites (routes à trail ou à chevres pour certains).
J'ai décidé de prendre la zontes car j avais déjà essayé les 2 autres. Je commence par la monte en pneux miste que je connais bien pour les avoir eu en monte d'origine sur mes deux 700 Ténéré (pirelli STR). Cette moto proposée à 8.000 € propose un nombre d'equipements assez impressionnant ; shifteur up/down, selle et poignee chauffantes, camera avant/arriere, regulateur etc etc . Moteur 3 cylindres de 95 chevaux.
Pour etre honete, ca fait le taf , pas de gros défaut niveau partie cycle et freinage, moteur qui watt bien mais ... Pas de grandes sensations à son guidon et boite de vitesse un poil dur (rodage ?). elle permet cependant d'enquiller à bon rythme.
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Petit arret au bout de 20 minutes, je pars desormais avec la zontes equipé de pneu "tétine" ; agréablement surpris ! Une fois passé outre le "flou" du pneu avant le grip est là et la vitesse de passage en courbe qui va avec.
Bon à ce rythme je pense pas que les pneux depassent les 2/3000 km mais en en tout cas ça tient (sur sol sec!) . Une perte de l'avant dans un petit virage serré (gravillons que j avais pas vu) , heureusement que j avais sorti le pied en préventif (en mode supermotard )
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3e arret pour essayer la gamme route et ... y a plus la 3e zontes ! Argghh
J en profite pour echanger ave une 900 norden .. .Bon je te fais pas de dessin , je me retrouve donc sur la Norden (incomparable niveau moteur à la zontes) et en pneus qu accrochent.
Je double 2/3 personnes pour me retrouver 3e derriere l ouveur ; je tente alors un bel exter ' sur le 2nd qui est en 790 ktm ... Celui-ci me voit et .. remet du gaz !
Je rends la main (je sais je sais David, "Never rendre la main") .. S'en suivra une descente d 'anthologie jusqu'à Barcelonette , l'impression d'etre sur un supermot' tant cette Norden va bien (et ce moteur ! ) ..
Beaucoup apprécié cette moto, peut-etre qu'un jour ...
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Arrivé sur place , echange avec le gars en ktm et chambrage sur la tentative d exter' et du rythme qui a suivi , puis avec Pierre-Yves et les autres essayeurs du jours, tres sympa .. La banane ! Voila une journée qui commence bien ..
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Dans l'apres-midi , c est chez suzuki que je me rends pour l'essai de la 1000 GX ; trail 4 cylindres de 150 chevaux (issu du gex 2005 ).
Pas un une brel pour trop trainer (mais en confort). Biefing de l'ouvreur qui lui aussi annonce s'adapter au 2nd.
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C est parti pour l'essai, je me retouve au milieu du groupe. Je reflechis pas 30 ans et dès que nous sortons de la ville, je dépasse tout le monde dans un bout droit , histoire de me retrouver derriere l'ouvreur au 1er virage et .. Ben on a pas traine ! Il ouvre avec une petite 8T a un certain rythme pour ne pas dire un rythme certain ! Pour le coup, je peux bien tester la 1000 GX et .. . un poil déçu par les reprises sous 5.000 tours où je voyais la 8 t s'eloignait , certes un courrt instant, car passé 5.000 trs , c est comme si la 8 t n accelerait plus. La suspension pilotée ne m a plus convaincu, trouvant que la moto "pompait" de temps en temps. Et comme souvent chez suz , un manque de mordant à la prise du frein avant.
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Le lendemain, je retourne chez suz pour l'essai de la 8 TT . Rigolo car l'ouvreur cette fois-ci, lui, est sur une 1000 GX (en duo avec une nana du staff suzuki).
Pareil que la veille , je me place direct derriere lui ..
Et suis enchanté de cette 8 TT ! Quelle facilité cette moto !
Un vrai régal, tout est top sur cette moto : posiition, freinage, moteur plein partout , pas avare en sensation malgré ses "petits" 80 chevaux ...
Je me trouve presque "géné" par l'ouvreur !
Un véritable coup de coeur !
Et perso jadore le look qui me rappele un peu mon ZRX ... Par contre pour le tarif (12.000 €) ca pique un peu (et la rapproche de la superbe xsr 900 GP de Yamaha.. bref )
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Bref je me suis pas ennuyé encore cette année au festival ..
Sans compter les rencontres de potes que j'avais pas vu depuis un petit moment Gab et Bruno, Kriss, Norbert et Gisele, Juju Luc et jen oublie sans doute ..
Vivement l'an prochain
AK.
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